Betaalbaar een jonge vette Harley rijden? 

Vaak wordt gedacht dat je voor een recente H.D. vijftienduizend of meer euro’s moet neertellen. Het is echter wel mogelijk om met een Japans budget een jonge en uiterst betrouwbare H.D. te rijden. 

Als uitgangspunt voor deze motor is de uiterst betrouwbare 5 speed Harley Davidson Sportster gekozen. Je hebt gelijk als je zegt dit is helemaal geen vette Harley, maar daar doen de jongens van H.D.Hutten Motoren wel even iets aan.

LAGER – GROTER – DIKKER - BETAALBAAR

H.D.Hutten Motoren is al meer dan dertig jaar de “home” van Harley rijdend Nederland en België en kent daardoor de wensen van de klanten als geen ander.

LAGER / GROTER

Enkel door een slimme modificatie van de bestaande achterbrug wordt de Sportster langer en lager en kan er ook nog eens een dikker achterwiel geplaatst worden.

De bestaande schokbrekers, ketting- / beltcovers kunnen gemonteerd worden.

Een langere belt of ketting is wel noodzakelijk.

DIKKER

Zoals bekend is een complete dikke voorvork een grote investering, maar met de Cabins conversion kit wordt de bestaande voorvork eenvoudig omgebouwd tot een dikke vork, waarin ook een dik voorwiel past. Voor het voorwiel geldt hetzelfde. De naaf en de remschijf(en) kunnen worden voorzien van een set spaken en brede velg om er een dik wiel van te maken. Verder kan de kleine en smalle originele benzinetank vervangen worden door een dikke tank naar keuze.

BETAALBAAR

Door het, waar mogelijk, hergebruiken van de reeds op de motor aanwezige onderdelen blijven de kosten beperkt. Een bijkomend voordeel is dat, door deze werkwijze, de goede eigenschappen en betrouwbaarheid behouden blijven.

 De foto onder laat het verschil zien tussen de standaard en verbouwde Sporster.

ONBEPERKTE MOGELIJKHEDEN 

Zo veel mensen zoveel smaken. Voor deze motor is als uitgangsbasis een Sportster Custom van 2001 gebruikt en deze is voorzien van de onderstaande modificaties:

Voorvork: 3” ingekorte originele vork met Cabins® Fat Wide conversion kit.(poedergecoat is uiteraard ook mogelijk)

Voorwiel: Bestaand voorwiel voorzien van 16” spaken, 16”velg en een voorband 16” 150 x 80

Achterwiel: Bestaande naaf voorzien van 15” spaken, een 15”x 4,25” velg en een achterband 15” 160x80

Achterbrug: Door H.D.Hutten gemodificeerde bestaande achterbrug.

Belt Drive: Offset versnellingsbak beltwiel, verlengde beltriem.

Tank: 2”stretch 4,3 gallon tank, dash kit met verloopring voor OEM teller en relocation kit voor het contactslot.

Zadel: Midi panzadel.

Achterspatbord: Dyna Glide 2008

Voorspatbord: Customworks

Voetsteunen: Cabins® Midi Control kit.

Door de lage zit, die door de bovenstaande modificaties is ontstaan, leent de Sportster zich ook goed voor minder grote berijders. De verkrijgbare Forward Controls zitten voor deze riders weer te ver naar voren. Speciaal daarvoor zijn door Cabins® de Midi Controls ontwikkeld.

Cabins® Sprocket Cover

Een dikker achterwiel maakt het monteren van een off set beltpouly noodzakelijk. Helaas past deze niet achter de originele sprocket cover.

Prijsindicatie:  (Onderstaande prijzen zijn richtprijzen en kunnen dus afwijken)

Modificatie achterbrug € 293,00 Fat Wide Fork kit € 698,00                            15” achtervelg € 139,00 Belt € 167,00 Achterwielas € 79,00                               2 sets spaken € 126,50 16” voorvelg € 119,00 Offset tandwiel € 190,80       Zadel € 189,00 Tank met doppen en dashboard € 314,80 Voorspatbord € 89,00 Achterspatbord (gebr.) € 75,00 Voorband € 149,00 Achterband € 169,00 Spacers € 39,30.